Машины, совместимые с JDLink Connect

А. Тракторы 9030 и 9R/RT
Б. Тракторы 8030 и 8R/RT
В. Тракторы 7030 и 7R
Г. Тракторы 6030 и 6R
Д. Самоходные косилки серии W200
Е. Хлопкоуборочные машины и очесыватели 7760, CP690 и CS690
Ж. Комбайны серий S, T, W
З. Самоходные кормоуборочные комбайны серий 7050, 7080 и 8000
И. Опрыскиватели R4030, R4038, 4630, 4730, 4830, 4940

ПРИМЕЧАНИЕ: Не все продукты или модели доступны во всех регионах. По вопросам доступности обращайтесь к местному дилеру John Deere.

JDLink Connect является улучшенным телематическим продуктом, предлагаемым компанией John Deere. В представленном выше объяснении и на изображениях показан список машин, совместимых с JDLink Connect. Система JDLink Connect использует питание машины и предназначена для следующего:

• Оценка производительности и эффективности машины для принятия обоснованных и своевременных решений
• Координация работ и логистика машин
• Поддержание соединения с помощью инструментов дистанционного управления
• Отображение истории местоположения
• Использование дистанционной диагностики
• Работа в неблагоприятных сельскохозяйственных условиях
• Соблюдения графика технического обслуживания с отправкой предупреждений
• Более быстрое получение мнения специалиста с целью продолжения работы

ПРИМЕЧАНИЕ: Возможности JDLink Connect зависят от модели. Уточните у дилера John Deere доступные специфические особенности.

• Дистанционное отображение настроек селективного контрольного клапана (SCV) и сцепки трактора благодаря JDLink Connect
• Повышение продуктивности с помощью мониторинга настроек машины и детальной информации о состоянии комбайнов
• Увеличения производительности благодаря получению с помощью JDLink Connect детальной информации для самоходных кормоуборочных комбайнов

Взаимозаменяемые внутренние штанги

Трехмерная конструкция штанги

Штанги опрыскивателя R4023 изготавливаются с использованием высокопрочной трубы квадратного сечения.

Штанга состоит из прочной трехмерной конструкции. Такая конструкция делает штангу более устойчивой к продольным нагрузкам под воздействием сил инерции во время начала движения, остановки и разворота, а также к скручивающим нагрузкам, вызванным складыванием и раскладыванием штанги.

Трубопроводы и форсунки установлены между и сверху с внутренней стороны двух нижних труб квадратного сечения конструкции штанги. Таким образом, исключается вероятность повреждения корпусов форсунок или нарушения рисунка опрыскивания из-за попадания посторонних предметов.

Штанга модели R4023 имеет длину 18,3/24,4 м. Если сложить наружные секции, длина штанги уменьшается с 24,4 м до 18,3 м. Сложенные наружные секции опираются на опоры, чтобы они оставались на своем месте во время опрыскивания с помощью укороченной до 18,3 м штанги на неровном грунте.

Штанга опрыскивателя R4023 состоит из пяти секций:

• Центральная секция 3,1 м
• Две внутренние секции по 7,6 м с каждой стороны
• Две наружные секции по 3,1 м с секциями аварийного складывания длиной 1,8 м с каждой стороны

Смещение концов штанги помогает оператору защитить штангу от повреждений при неожиданном столкновении с препятствием. Конструкция последней секции штанги выполнена таким образом, что система аварийного складывания не срабатывает во время работы в нормальном режиме, но как только штанга наталкивается на препятствие, ее последняя секция складывается во избежание серьезных повреждений.

Все крайние секции с системой аварийного складывания с помощью пружины возвращаются в исходное положение, и затем возвращаются в положение опрыскивания.

В сложенном положении большая часть штанги опирается на транспортные опоры машины, благодаря чему нагрузка распределяется равномерно.

Сложенные в транспортное положение штанги находятся на опорах, увеличивая до максимума видимость с любой стороны опрыскивателя. Складывание штанг в горизонтальной плоскости увеличивает видимость и не влияет на общую высоту опрыскивателя.

Оптимальное распределение веса обуславливает меньшую массу на единицу контактной площади, и, как следствие, уменьшение уплотнения грунта и повреждения поля, что позволяет оператору раньше выехать в поле. Опрыскиватель R4023 был сконструирован с оптимальным распределением веса.

Распределение веса с двигателем John Deere PowerTech PSS 4,5 л Tier 4:

Распределение веса с двигателем John Deere PowerTech 6,8 л Tier 3:

ПРИМЕЧАНИЕ: Постепенное увеличение веса двигателя PowerTech PSS 4,5 л связано с изменениями, внедренными для поддержки нового двигателя, совместимого с Tier 4.

Литые крепления для тяг

В конструкции подвески опрыскивателей R4023 используется система из четырех продольных рычагов, пневмоподушки и амортизатора для обеспечения комфортного передвижения.

Две широкие пневмопружины для каждого моста устанавливаются сверху аналогично конструкции внедорожных грузовиков и других опрыскивателей производства компании John Deere. Колебания каждой пружины гасятся маслонаполненными амортизаторами, что положительно сказывается на плавности движения.

Шатуны соединяют мост с широкими литыми монтажными опорами, которые прикреплены к раме C-образного профиля с помощью болтов Huck. Тяги моста расположены параллельно поверхности почвы для гашения вертикальных раскачиваний и имеют пересечение для боковой устойчивости

Пневмоподушка/амортизирующая подвеска

Стандартная подвеска опрыскивателя R4023 имеет ход в 152 мм в районе пневмоподушки. Пневмопружины находятся под рамой, поэтому детали подвески не закрывают вид на обрабатываемые рядки.

Пневмопружины регулируются увеличением или снижением количества воздуха, поступающего через стандартный паровоздушный клапан, расположенный в верхней части каждой пружины. Если опрыскиватель оснащен автоматической системой выравнивания пневмопружины, пневмопружины будут получать необходимое количество воздуха для оптимального движения.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ВЫРАВНИВАНИЯ ПНЕВМОПРУЖИНЫ НАСТРАИВАЕТСЯ ДЛЯ ОПТИМАЛЬНОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ В ПОЛЕ

Внешняя рама с болтами Huck

Внутренняя рама с болтами Huck

Высокие ходовые характеристики опрыскивателей R4023 начинаются с рамы. Конструкция рамы опрыскивателя R4023 позволяет амортизировать неровности при движении на сложных участках.

Рама состоит из двух параллельных прочных C-образных боковых лонжеронов, соединенных подвесными литыми деталями и усиливающими поперечинами. Поперечины крепятся к раме с помощью болтов Huck. Болты Huck объединяют в себе преимущества высокопрочных болтов и заклепок.

Эти крепежные детали обеспечивают лучшую устойчивость к вибрациям, а также гарантируют неослабляемое соединение в отличие от стандартных болтов.

Рамы и крепеж таких типов широко используются в грузовиках и прицепах.

Huck является товарным знаком компании Alcoa Incorporated.